曲线行驶,是驾考科目二中的其中一项必考的项目,说难不难,说容易也不容易,因为其中,只要你稍不注意,就会压线,所以在考曲线行驶的过程…曲线行驶,是驾考科目二中的其中一项必考的项目,说难不难,说容易也不容易,因为其中,只要你稍不注意,就会压线,所以在考曲线行驶的过程中,我们也不能马虎大意。接下来就来说一说在考曲线行驶这个项目的的时候应该注意的四点,才能不让科目二考试栽在曲线行驶这个考试项目手里。图片 1曲线行驶,考的是一条S的弯道,看起来像是整个科目二考试当中最简单的,但是稍不留神,粗心大意,或者过于紧张,都是很有可能中途出现各种差错,导致压线,考试失败的!图片 2第一点、我们一定要注意的的就是控制好车速!慢,慢,慢!重要的事情还是要说三遍!在整个科目二的考试过程中,只有能控制好速度的人,才能通过该考试,特别是在曲线行驶这一关卡上!因为是S的弯道,所以车子的前后轮子都需要留意和观察。所以唯有速度控制下来,把汽车控制在一个均匀的慢速度之内,你才能稳定的把控着这个车子的行驶路线,在轮子在压线的边缘是,可以及时修正,挽回,同时,慢速度能让紧张的你可以更好的平静和沉着应付中途出现的差错并补救!所以曲线行驶一定要注意行车速度,要慢!图片 3第二点、要注意的就是控制好离合器!因为这个控制好车速的关键,在整个曲线行驶的过程当中,你都必须控制好离合器,你才能成功的控制好车速,才能不让车子突然熄火,导致你的心情更加紧张和不安,不知所措。而你要控制好慢速度的情况下,离合器在整个曲线行驶的过程中,都是必须踩在一定的位置上,才能让车子既可以以较慢的速度前进,又可以不让车子停下来!图片 4第三点、要注意的就是在整个曲线行驶的过程中一些细节掌控!在开始的时候,即在刚入S道前,我们要注意让车子尽量与两边的实现保持同等的距离,而开始进入S道时,要注意车身尽量靠右边一点,因为车子最先要向左拐,只有这样是一个好的开始。当车子进入了S道中的时候,注意看点,尤其关键,当左车角刚好遮住右线的时候,这时候就要向左打一圈45°,而方向只能在看着车头与地面实线保持一定的距离的时候,稍作微调,让车子尽量前后不压线。图片 5第四点、当车子顺利通过S道的第一弯,开始第二弯时,也就是第二个点,左车角刚好遮住第二弯左边实线时,迅速回正方向,这时候应该再让车子慢走一点,然后就是要开始注意右车角刚好遮住左边的实现时,向右打一圈45°,保持方向盘的不动,在保证车子前后不压线的前提下,可以稍作微调,直到车子驶开S道,到最后还是不能大意,迅速回正方向,车速此时也要慢,注意不能让后车轮最好还压线而出局了!然后才是安全顺利下一个项目的考试!图片 6上面所说的都是在曲线行驶这个项目考试的过程,必须要注意这四点细节,再给大家总结提出几点建议,就是在曲线行驶考试的过程中,尽量慢速,可以让车子保持1档的速度,只有慢速,我们才能有时间观察车子的前后与左右实线的距离情况,看好位点,该打方向盘是,就打,不该打的也不能提前就打了!尽量让车子沿着一条实线的边缘行驶,打方向盘不能过慢也不能过快,在其中过程中尽量观察,并学会微调方向等。那么考过曲线行驶该项目,也就真的是很容易的事了!

科目二必考五项由易到难:直角转弯、曲线行驶、侧方位停车、坡道定点停车和起步、倒车入库。以下分别对五项技巧进行解析,需要的学员赶紧收藏起来!

科目二必考五项由易到难:直角转弯、曲线行驶、侧方位停车、坡道定点停车和起步、倒车入库。以下分别对五项技巧进行解析,需要的学员赶紧收藏起来!

一、直角转弯

一、直角转弯

科二考试中公认最简单的项目,主要考察驾驶员急转弯对车辆车轮位置判断和操控能力。记住以下几个要点:

科二考试中公认最简单的项目,主要考察驾驶员急转弯对车辆车轮位置判断和操控能力。记住以下几个要点:

1、在进行直角转弯前,尽量摆正车身(引擎盖与前面的黄线平行),为避免转弯压线,首先要控制好车辆后轮与右边线的距离,30-50厘米为最佳。找准这个距离的方法可以采用车头三分之一法则,保持视野中车前盖右边三分之一与右边线交接行驶即可。当然这个方法不是唯一的,身高不同或者座椅前后位置不一,判断这个位置的点不同。例如可以参考雨刮器判断方法

1、在进行直角转弯前,尽量摆正车身(引擎盖与前面的黄线平行),为避免转弯压线,首先要控制好车辆后轮与右边线的距离,30-50厘米为最佳。找准这个距离的方法可以采用车头三分之一法则,保持视野中车前盖右边三分之一与右边线交接行驶即可。当然这个方法不是唯一的,身高不同或者座椅前后位置不一,判断这个位置的点不同。例如可以参考雨刮器判断方法

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一般情况下,也可以用方向盘中间去对准道路中间驶入,距离恰好,也不会压线。

一般情况下,也可以用方向盘中间去对准道路中间驶入,距离恰好,也不会压线。

2、接下来就是把握好转弯打方向的时机了。转方向的时机并没有过于一致的点,这和每个人座椅调节以及打方向盘的速度相关。参考的点有当A柱角落20cm处和地上黄色的直角重合,可以打死方向。

2、接下来就是把握好转弯打方向的时机了。转方向的时机并没有过于一致的点,这和每个人座椅调节以及打方向盘的速度相关。参考的点有当A柱角落20cm处和地上黄色的直角重合,可以打死方向。

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3、转弯过程中要注意到行车阻力,因为是向左边打死方向的,车速太慢的话,很容易出现停止的情况。这种情况,可以稍微抬起离合让车走动。转弯的过程,可以要通过后视镜观察车轮的轨迹,避免压线。转弯之后,车身摆正后,马上回直方向盘(离合器可以要往下压一点)驶出即可。

3、转弯过程中要注意到行车阻力,因为是向左边打死方向的,车速太慢的话,很容易出现停止的情况。这种情况,可以稍微抬起离合让车走动。转弯的过程,可以要通过后视镜观察车轮的轨迹,避免压线。转弯之后,车身摆正后,马上回直方向盘(离合器可以要往下压一点)驶出即可。

注意:直角转弯只要转弯前距离合适,转弯点把控好,完成直角转弯并不难。

注意:直角转弯只要转弯前距离合适,转弯点把控好,完成直角转弯并不难。

二、曲线行驶

二、曲线行驶

曲线行驶,也叫S弯道,相对于直角转弯,进一步考验驾驶员对方向的操控以及车轮轨迹的把控。记住以下几个要点:

曲线行驶,也叫S弯道,相对于直角转弯,进一步考验驾驶员对方向的操控以及车轮轨迹的把控。记住以下几个要点:

1、进入S弯道,一般会有一段距离可调整位置,进入弯道尽量把车身靠右调整。进入弯道不用急,继续保持直行。

1、进入S弯道,一般会有一段距离可调整位置,进入弯道尽量把车身靠右调整。进入弯道不用急,继续保持直行。

2、向左转弯:车辆靠近右边行驶,当左车角与右边缘线相重合时,方向往左打一圈,同时微调方向,让左车角和右边缘线基本重合,沿着S路向左转弯,车辆就不会压线或出线了。驶过左弯后准备向右转弯。

2、向左转弯:车辆靠近右边行驶,当左车角与右边缘线相重合时,方向往左打一圈,同时微调方向,让左车角和右边缘线基本重合,沿着S路向左转弯,车辆就不会压线或出线了。驶过左弯后准备向右转弯。

3、向右转弯:当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时,方向先保持不动,等到车头盖右侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时,回正方向,慢慢地往前走一会。

图片 10

4、此时进入另一个方向的弯道,参照第2点方法,当看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线碰到时,向右打一圈方向,同时微调方向,使右车角和向右转弯的左边缘线基本重合,沿着S路向右转弯,车辆就不会压线或出线了。

3、向右转弯:当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时,方向先保持不动,等到车头盖右侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时,回正方向,慢慢地往前走一会。

注意事项:

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1、速度尽量保持匀速。

4、此时进入另一个方向的弯道,参照第2点方法,当看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线碰到时,向右打一圈方向,同时微调方向,使右车角和向右转弯的左边缘线基本重合,沿着S路向右转弯,车辆就不会压线或出线了。

2、观察两侧后视镜,注意车辆不要压到两侧边线。

图片 12

3、适当提前调整方向盘,以免到点后因车速问题导致方向盘转动不及时。

注意事项:

三、侧方位停车

1、速度尽量保持匀速。

侧方位停车相对倒车入库简单,主要是为了适应城市越来越多的侧方停车位。

2、观察两侧后视镜,注意车辆不要压到两侧边线。

Step1:

3、适当提前调整方向盘,以免到点后因车速问题导致方向盘转动不及时。

首先往考试的区域走,用引擎盖右侧三分之一的位置去追右侧的线。

三、侧方位停车

当引擎盖与右侧的线重合的时候,车身距离右侧边线保持30到50厘米左右的距离。

侧方位停车相对倒车入库简单,主要是为了适应城市越来越多的侧方停车位。

Step2:

Step1:

随后观察左侧的后视镜,用左侧后视镜的下沿区看前方的虚线。

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