在销量连续两个月大幅下降的背景下,许多一汽-大众员工最为担心的降薪传闻成为现实;而即将到来的7月一汽“厂庆”,往年基本不参与放假的一汽-大众各厂则迎来了“史上最长假期”。

在销量连续两个月大幅下降的背景下,许多一汽-大众员工最为担心的降薪传闻成为现实;而即将到来的7月一汽“厂庆”,往年基本不参与放假的一汽-大众各厂则迎来了“史上最长假期”。

高温时节放假,是车企每年夏天的“必修课”,一方面可以避开酷暑作业让员工充分休整;另一方面工厂也借此时机对生产设备进行检修。但据记者调查,今年车企的高温假普遍要长于往年,在如今车市增速放缓的压力下,今年的高温假似乎有更多的深意。

6月15日,一汽-大众的发薪日,许多员工在领到5月份的薪水后怎么也高兴不起来。一汽-大众成都工厂的金伟(应采访对象要求化名)向财新记者表示:“这个月到手工资只有3000多,双薪没有了,加班费也少了,比以前至少少拿了20%。”

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长高温假席卷汽车业

“月初就有传言工资会降,只是没想到会降怎么多,我们5月份的产量一直在上,很多班组都有连上11个小时一个班的,所以大家都觉得再怎么不济至少能维持工资不降。”同属于一汽-大众成都工厂的另一名员工徐杰向财新记者说,他的到手工资也降了差不多20%。

6月15日,一汽-大众的发薪日,许多员工在领到5月份的薪水后怎么也高兴不起来。一汽-大众成都工厂的金伟(应采访对象要求化名)向财新记者表示:“这个月到手工资只有3000多,双薪没有了,加班费也少了,比以前至少少拿了20%。”

首先引起关注的是一汽-大众今年的高温假。按照惯例,每年7月15日,一汽集团下属单位都会借着厂庆放高温假,假期长短由各单位根据各自情况自行安排。在生产任务紧张的情况下,很多工厂的厂庆假会相对较短。而今年一汽-大众成都工厂不但一改往年“吝啬”的作风率先放了13天的厂庆假,紧接着由于生产线改造,在7月25日~8月8日,又放了15天高温假。一汽-大众大众品牌公关总监李鹏程接受记者采访时表示,没有必要对这一假期做太多联想,今年假期偏长是由于把厂庆和生产线改造放在一起。

金伟和徐杰的遭遇并非个例,据财新记者多方采访了解,一汽-大众三大生产基地的一线员工工资都有不同程度的下降,降幅在10%~20%不等。一位一汽-大众规划部内部人士向财新记者透露:“整个公司从上到下工资都下降了,但称为降薪并不合适,因为单薪这块并没有降,下降的是一次性奖金的部分,这属于公司对员工的福利,和降薪不是一个概念。”

“月初就有传言工资会降,只是没想到会降怎么多,我们5月份的产量一直在上,很多班组都有连上11个小时一个班的,所以大家都觉得再怎么不济至少能维持工资不降。”
同属于一汽-大众成都工厂的另一名员工徐杰向财新记者说,他的到手工资也降了差不多20%。

由于车市步入微增长阶段,一汽-大众这样的标杆企业将假期延长到近一个月,才引起部分媒体的过度解读。一汽-大众官方公布的数据显示,今年上半年,一汽-大众整体销量实现80.4万辆,与去年同期相比下滑了11.3%。其销量在乘用车市场排名第三位,市场份额也同比下滑。紧随一汽之后的是上汽集团下属单位也大规模放长假。据了解,6~7月,上汽通用武汉基地,采用“做三休四”和“做四休三”的方式放假;上汽通用沈阳北盛工厂和烟台东岳工厂也在采取类似的放假方式,据悉沈阳北盛基地7月仅生产了12天。数据显示,2015年7月,上汽集团销售汽车34万辆,同比下降15.1%。2015年1~7月累计销售汽车32万辆,较去年同期下降1.88%。这样的销量数据创下了上汽集团近几年的最大跌幅。上汽集团董事长陈虹日前表示,为了应对当前不利局面,上汽自主品牌今年的目标由确保24万辆争取26万辆,下调至确保19万辆争取20万辆,下调幅度达到了20%。

一汽-大众汽车有限公司公关总监、新闻发言人李鹏程向财新记者表示:“一汽-大众的工资构成比较复杂,上个月的产量和业绩会决定这个月发多少钱,所以不能简单以一两个月的收入下降理解为公司降薪。”他向财新记者举例说,一汽-大众长春基地此前正进行生产线改造,员工放假时间较多,自然就会影响收入。

金伟和徐杰的遭遇并非个例,据财新记者多方采访了解,一汽-大众三大生产基地的一线员工工资都有不同程度的下降,降幅在10%~20%不等。一
位一汽-大众规划部内部人士向财新记者透露:“整个公司从上到下工资都下降了,但称为降薪并不合适,因为单薪这块并没有降,下降的是一
次性奖金的部分,这属于公司对员工的福利,和降薪不是一个概念。”

不仅如此,7月25日~8月8日,长安福特也因设备检修,放假15天。越来越多的车企似乎正在进入超长高温假模式。

财新记者得到的一份一汽-大众6月份关于工资问题的内部会议文件显示:一汽-大众去年盈利为621亿元,今年的盈利计划为550亿元,如果能完成计划目标,则发放相当于去年95%的效益奖金,岗位工资暂时不涨不降。关于员工最关心的一次性奖金,文件显示,一次性奖金的发放将以劳动生产率和利润为依据,下半年是否发放待定。

一汽-大众汽车有限公司公关总监、新闻发言人李鹏程向财新记者表示:“一汽-大众的工资构成比较复杂,上个月的产量和业绩会决定这个月发多少
钱,所以不能简单以一两个月的收入下降理解为公司降薪。”他向财新记者举例说,一汽-大众长春基地此前正进行生产线改造,员工放假时间较
多,自然就会影响收入。

假期长了、产量减了、收入少了

史上最长假期

财新记者得到的一份一汽-大众6月份关于工资问题的内部会议文件显示:一汽-大众去年盈利为621亿元,今年的盈利计划为550亿元,如果能完
成计划目标,则发放相当于去年95%的效益奖金,岗位工资暂时不涨不降。关于员工最关心的一次性奖金,文件显示,一次性奖金的发放将以劳动生产率
和利润为依据,下半年是否发放待定。

金沙澳门官网 ,制造企业放假意味着一线员工收入减少。一汽-大众成都工厂有员工向媒体反映近两个月工资锐减,“双薪没了,加班费也少了,收入比以前少20%。”据了解,一汽-大众从5月开始发单薪(单薪通常指只发基本工资及加班费。效益较好时车企通常都是发双薪,即两倍单薪)。李鹏程称,一汽-大众销量的确有所下降,按浮动薪酬体系规定,奖金下调可以理解。上汽通用的一位员工也表示:“3月、4月、5月和7月都只发了单薪,只有6月因为年中奖的关系才发了双薪,相比去年全年只有3个月单薪,今年员工收入普遍下降了不少。”

在收入下滑的同时,一汽-大众各厂员工还将迎来“史上最长假期”。多位一汽-大众员工对财新记者称,今年7月份一汽“厂庆”期间,假期都远比往年要长。

史上最长假期

超长高温假最直接的影响是产量降低,这恐怕才是最关键的,也是各方之所以关注“高温假”加长的焦点。据了解,7月,上汽通用北盛基地减产近万辆,减产幅度接近40%;北京现代减产也在10%以上。

据悉,为了庆祝建厂,一汽集团总部和下属公司一般在每年的7月15日左右实行厂庆放假,但放假时间不作统一规定,一般都是根据设备检修情况,由各分公司自己决定。但是由于生产任务较重,往年一汽-大众的“厂庆”放假时间是各分公司里最少的,一般不超过一周,而生产任务最重的一汽-大众成都工厂,往年的“厂庆”假期更是少的可怜,2012年和2013年都只有3天,去年更是没有放假,只进行了倒班。

在收入下滑的同时,一汽-大众各厂员工还将迎来“史上最长假期”。多位一汽-大众员工对财新记者称,今年7月份一汽“厂庆”期间,假期都远比往年要长。

中汽协公布的数据显示,6月乘用车产销分别出现0.7%和3.4%的同比下滑,增速放缓压力之下,经销商库存压力不断加大。据统计,7月经销商库存预警指数为53.4%,环比下降11.2%,同比上升1.6%,仍高于预警线,这也是汽车经销商库存预警连续第10个月超预警线。

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