制动发咬的表现是车辆在制动减速后,松开制动踏板,车速不能很快地提高,严重的甚至难以起步。
发生制动发咬的原因有以下几点:
继动阀卡住打不开,使中、后桥制动气室的气体不能排出或排出较慢,使车轮制动器不能解除制动。
制动踏板没有自由行程,当松开制动踏板后,制动总阀的排气阀打不开,气体排不出去继动阀也打不开,制动气室内的压缩空气无法排出,制动不能解除,发咬。
制动器机械传动中制动凸轮轴由于缺乏润滑而烧死、卡住,使之回位阻力大;制动蹄回位弹簧太软,折断使制动踏板放松后,制动蹄和制动鼓不能迅速脱离接触,或根本不能脱离,发咬。
制动蹄和制动鼓间隙太小,即使松开踏板后,制动蹄和制动鼓也不能脱离接触,仍在摩擦而使制动发咬。
前制动蹄固定销和制动蹄衬套由于设计中无润滑设施,在雨水路中行驶,易发生制动蹄固定销和套的锈蚀,使制动发咬。
车辆发生制动发咬的故障后,可以按如下步骤检查并排除:
检查制动踏板的自由行程,或者是在贮气筒气压达到规定之后,踩下制动踏板,然后在松开踏板的同时检查主制动阀的排气口有无气体排出,如无气体排出,踏板无自由行程,说明是主制动阀的排气阀打不开,应调整主制动阀拉杆,使主制动阀的活塞杆和排气阀之间有正常的间隙,使制动踏板保持正常的自由行程。
如果踏板自由行程适当,主制动阀排气口有气体排出,挂档起步,如果能起步,行驶一段距离应检查制动鼓是否发热,如发热一般是由于制动蹄和制动鼓间隙太小所致。应检查制动蹄和制动鼓的间隙,使之保持正常。
如果不能起步,可踩下踏板,将变速杆置于空档,然后在松开制动踏板的同时,检查各制动气室的推杆能否回位。如果是某个制动气室的推杆不能回位,即是继动阀卡死,或是制动蹄回位弹簧太软,断裂造成的,或者是前制动蹄销锈死造成的。
顶开继动阀,气体可以排出,推杆仍不能回位,应检查制动凸轮轴是否锈死。如是,应检修。

一、制动效能不良,制动力不足 1.故障现象
制动效能不良、制动力不足是指实施制动时,制动效果差不能达到应有的制动效能。表现为:车辆制动时,车速降低幅度小;紧急制动时不能迅速停车,制动时间或距离过长。
2.故障原因
气压储备不足。储气筒内无气压或压缩空气压力不足;空压机传动皮带过松使空压机不能正常工作;制动阀的调整螺栓或调整螺钉调整不当;排气阀回位弹簧过硬或调整垫片太厚;平衡弹簧的弹力低于技术要求;活塞与缸壁配合间隙过大,活塞环严重磨损,缸盖与缸体间密封不严而漏气;空压机至储气筒之间的管路漏气或阻塞,单向阀锈蚀、卡滞,不能向储气筒正常供气。气压调节阀及安全阀失调,导致其开启过早或卡住,使储气筒充气压力不足。
制动踏板自由行程过大,造成制动阀上下阀门开度不够。
双管路制动系统的某一制动管路断裂而不产生制动作用。
制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当、接触面积太小或制动蹄片沾有油污等。
3.诊断与排除
气压制动效能不良,在很大程度上与压缩空气的压力有关,因此首先应检查气压表的状况。如果气压表指示压力不超过390千帕,则应检查空压机、管路、储气筒或制动阀的状态。发动机长时间运转后,气压也不上升;发动机熄火后,气压也不下降。这种情况大多为空气压缩机故障,如皮带打滑、压缩机泵气压力不足、调压阀调节压力过低及储气筒安全阀放气压力过低等。发动机长时间运转后,气压上升缓慢;发动机熄火后,气压不断下降。说明系统存在漏气处,如储气筒安全阀漏气、空气压缩机与储气筒之间的管路漏气、制动踏板自由行程过小导致进气阀不能关闭而漏气、进气阀密封不严等,应修理或更换。
若气压表指示值符合要求,则将制动踏板踩到底后,观察气压表指针下降值的大小。若气压下降过小,说明制动阀不良,如进气阀开度过小或平衡弹簧过软等,应修理或更换。若气压不断下降,说明有漏气处,如排气阀关闭不严,制动气室漏气,制动管路、软管或接头漏气等,可踩下制动踏板,检查漏气部位,根据情况予以更换或修理。
若踏下制动踏板后,气压下降值正常,但制动效能仍不良,则应检查制动气室推杆伸长情况。若外伸过短,说明制动气管有堵塞或凸轮轴有锈蚀卡滞。若外伸过长,很可能是制动器间隙过大,应调整。
若制动气室推杆外伸值正常,则故障原因可能在制动器,应顶起车轮检查制动器的间隙并进行必要的调整。如调整后,制动效能仍不良,则应拆检制动器,检查制动蹄摩擦片是否沾油、太薄、铆钉外露,制动鼓失圆、磨出沟槽等,根据情况予以修理或更换。
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二、制动失效 1.故障现象
农用车行驶中使用制动时,车不能减速或停车;在使用一次或几次制动后,制动突然不起作用。
2.故障原因 空气压缩机皮带断裂或皮带严重打滑; 空气压缩机损坏;
空气压缩机至储气筒或储气筒至制动控制阀间的管路或接头漏气;
制动踏板至制动控制阀间的拉臂脱节;
制动踏板自由行程过大,使制动阀打不开; 制动控制阀推杆卡死;
制动器内进水。涉水后,制动器内的水分没有及时排除干净,导致制动失灵。
3.诊断与排除
气压制动失效,应首先检查气压表有无指示及储气筒内有无压缩空气。
若气压表指示为零且储气筒内无压缩空气,则应拆下空气压缩机出气管,启动发动机,检查空气压缩机的压气情况。若空气压缩机不压气,则应检查空气压缩机的皮带是否断裂、打滑;检查空气压缩机的进气阀密封性是否良好、弹簧是否折断、减压阀是否失效。
若空气压缩机压气良好,则应检查压缩机至储气筒、储气筒至制动控制阀之间的管路是否漏气。若气压表指示正常,储气筒内有压缩空气,则应检查制动系统的制动控制装置。踩下制动踏板试验。若气压表读数不下降或下降很小,则应检查制动踏板与制动阀拉臂是否脱节,制动踏板自由行程是否过大,制动阀推杆是否卡死。
若涉水后制动效能突然失效,则是由于制动器进水而没有及时排除干净所导致的。因此,农用车涉水后,应轻踩几次制动踏板,将制动器内的水分排干。

制动不灵或失效

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5.制动臂蜗杆调整不当,使制动气室推杆伸出过多。

随着农用车行驶车速的不断提高,对农用车制动性能的可靠性要求也越来越高。现在农用运输车大都采用气压制动系统。农用运输车在长期使用过程中,气压制动系统不可避免地要发生配合件的磨损、橡胶软管的老化、运动件的卡滞等,造成配合间隙增大、密封不良而漏气泄压,以致影响车辆的制动效能。其中制动效能不良、制动力不足、制动失效是气压制动系统的常见故障,下面具体来了解一下:农用运输车气压制动系统故障诊断与故障的排除方法。

1.如压表指示数为0可踏下制动踏板,松起时如有放气声,即说明气压表有故障,应更换气压表。如无放气声,则检查空气压缩机皮带和由空气压缩机至贮气筒一段气管的情况。

现象:制动时,各车轮的制动作用不好或不起制动作用。

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