车载监控市场的快速增长,除了政府的推动,新技术的发展对其产生至关重要的作用。车载监控系统涉及到电子、通信、计算机、控制等多领域、多行业的相关技术,随着这些技术的不断发展和成熟,车载监控系统的规格也必然随之提升,目前4G传输技术的出现,可以说给车载监控带来了一场新的革命。

  ·GPRS:和以往连续在频道传输的方式不同,是以封包(Packet)式来传输,传输速率可提升至56-114Kbps。

在这样的困境面前,3G传输技术的出现为解决这个问题提供了重要的契机。目前3G网络实际实现传输速率已经完全可以实现4路CIF,每路13-15帧清晰以及流畅的视频传输。车载录像机在进行低码流传输的同时还可以进行D1的高清录像,实现了本地高清录像和远程无线实时监控的高效结合,使车辆监控的实用性达到了一个全新的高度。同时通过3G的应用,车载监控能在音视频传输基础上,实现远程监控中心实时监控以及存储,同时也扩充了其他更多的应用功能,如远程报警功能、车辆行驶异常状态报警、无线语音功能等。

 
 无线传输技术存在组网灵活方便,开通迅速、维护费用低的优点,因而其应用存在着巨大的市场。但是随着无线传输技术的迅速发展,它的安全性问题越来越受到
人们的关注。虽然目前安防市场上的无线传输设备都通过各种机制来增强其安全性,但是很多业内人士研究发现保密协议存在着各种各样的安全漏洞,比如他无法保
证数据的机密性、完整性和对接入的用户实现身份认证。

众所周知;车辆工作时一直处于移动状态,无法连接线缆将监控数据传到监控中心,监管人员也不能实时了解数据以及车辆的情况,这导致了监控只能提供事前震慑和事后追溯的作用,无法对正在发生的违法以及违规事情进行及时反馈和制止。另外,由于监控点和数据存储点在一个地方;出现事故后经常发生数据被损坏,录像取证的作用得不到发挥。为了解决这个问题,之前一些专业的车载厂家也曾尝试通过GPRS网络来实时传口数据,但由于监控数据实时产生的数据量非常大,无法实现高清连贯的传输,所以车载监控的应用受到一定的阻碍。

 
 这三种技术是现行的常用无线传输技术,其中,3G网络最为常见,也是实时传输的主要载体;经过国家近几年的大力扶持,我国的3G网络覆盖面越来越广,在
大中城市及周边地区均有布建,其理论带宽在2Mbps以上,可满足公交标清视频流的实时传输需求。WiFi的网络带宽要远大于3G带宽,但建设面窄,即便
在上海等大城市,也没有能实现其网络的全部覆盖,不利于公交监控数据实时传输应用;为弥补3G无线带宽的不足,公交公司一般会在场站布建WiFi网络,当
公交车进场时,即开始自动切换到高带宽的WiFi网络进行数据的大流量传输。GPRS无线传输技术的带宽是这三者中最低的一个,网络良好的情况下仅为几十
至100多Kbps,不利于视频流的实时传输,一般用于帧传输或报警信息发布;网络不好的情况下,车载服务器将自动选择GPRS网络优先传输报警信息。此
外还有2代网络GSM传输技术,由于该技术带宽极小,一般仅有几Kbps,但其网络覆盖面很广,仍是目前无线传输主流技术,在边远3G等网络无法覆盖的地
区,可选用该技术来间断或不间断传输车辆行驶状态。

2013年底,工信部发放了4G牌照。4G技术在通信技术中属于一种全新的概念。它集3G与WLAN技术于一体,能够高质量地传输视频图像,图像传输质量能达到高清电视画质的程度。4G技术的下载速度可达到100Mbps,上传的速度也可达到20Mbps,比目前的拨号上网方式快10倍左右。它可以提供更加稳定和高速的无线移动网络,理论的下载峰值可达到每秒百兆左右,传输一个视频监控文件可能仅需几分钟时间。4G技术可以轻松满足高清无线视频监控对于带宽的要求

  虽然无线网络传输技术的种类较多,但覆盖面、网络带宽等却各不一样,3G虽然可实
现实时传输,但“目前3G网络带宽的实际应用带宽最大为300多Kbps,而实时传输1路D1画质至少都要1Mbps的带宽,所以当前的3G带宽只能实时
传输1路CIF或4路QCIF视频流。”景阳周志高认为。为解决3G带宽不足问题,各厂家提出了有针对性的解决方案,都采用双码流传输技术:车载D1存
储,采用CIF格式分辨率实时传输。另外还可通过网络的优化与自选择功能提高传输性能,金三立张敬武认为,日后公交监控方案发展趋势是3G和WiFi两种
无线传输技术相结合,图像传输过程中车载DVR支持3G、WiFi自动切换,设备优先采用WiFi网络,当车辆进入没有WiFi网络的区域设备自动切换到
3G网络并自动调节分辨率,当车辆进入有WiFi网络的区域设备自动切换到WiFi网络;并且公交车终点站自建WiFi网络,通过WiFi网络将车中存储
的录像资料自动导入公交车站存储服务器中。

但是从目前发展来看,3G无线视频监控技术也遭遇市场瓶颈。

  ·3G:针对现行的3种3G技术,中国移动的TD-SCDMA的带宽较小,很少采用此技术传输,一般采用联通WCDMA和电信的CDMA-2000(EVDO)作为公交无线传输的主要3G标准;

另外,4G网络不论是稳定性、费用方面或将带来新的突破。业内人士表示,4G网络对无线高清监控的影响是显而易见的。如果4G网络能够在稳定性、流量费用等问题很好的解决,那对高清监控的影响将会是革命性的。届时,4G网络将带动高清无线视频监控产业的大步向前发展。

  3、维护费用低,无线监控维护由网络提供商维护,前端设备是即插即用、免维护系统。

同时,目前平安城市工程建设全面展开,投入力度不断加大;运营商网络的不断完善以及运营商凭借平台和资金的优势介入,都将为车载监控的发展带来巨大的契机。此外,车载监控系统属于智能交通系统的分支,在智能交通系统这一庞大的体系中占有极其重要的地位。“十二五”期间,国家出台了智能交通发展的规划,在智能交通迅速发展的带动下,车载监控将有更大的应用与提升。

  无线监控优点分析

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