仅隔一个月,奇瑞继艾瑞泽7之后的第二款正向开发车型推至台前。

仅隔一个月,奇瑞继艾瑞泽7之后的第二款正向开发车型推至台前。

近日晚,奇瑞汽车在上海黄浦江畔推出了新车型奇瑞E3,希望以此开启实尚派活力家轿的新时代。此次上市的奇瑞E3共有趣尚型、风尚型等4个配置,售价为5.29万元至6.79万元。

9月12日晚,奇瑞汽车在上海黄浦江畔推出了新车型奇瑞E3,希望以此开启“实尚派活力家轿”的新时代。此次上市的奇瑞E3共有趣尚型、风尚型等4个配置,售价为5.29万元至6.79万元。

在此之前的7月底,奇瑞汽车推出了正向开发流程研发、制造的首款车型艾瑞泽7.再加上年内即将上市的SUV车型瑞虎T21,3款新车型将成为
奇瑞汽车开拓市场的三剑客,进一步提升奇瑞汽车的自主品牌形象。奇瑞E3上市现场,奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃豪气冲天。

在此之前的7月底,奇瑞汽车推出了正向开发流程研发、制造的首款车型艾瑞泽7。“再加上年内即将上市的SUV车型瑞虎T21,3款新车型将成为
奇瑞汽车开拓市场的‘三剑客’,进一步提升奇瑞汽车的自主品牌形象。”奇瑞E3上市现场,奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃豪气冲天。

产品线扩充的同时,对于从2012年起大刀阔斧的转型升级,奇瑞也有了新一轮调整计划。

产品线扩充的同时,对于从2012年起大刀阔斧的转型升级,奇瑞也有了新一轮调整计划。

第二梯队

第二梯队

正大力实施转型变革的奇瑞汽车,已下定决心走一条从市场到市场的V字型正向开发路线,而刚刚上市的奇瑞E3,是紧随艾瑞泽7而出第二款正向开发新车型。

正大力实施转型变革的奇瑞汽车,已下定决心走一条“从市场到市场”的V字型正向开发路线,而刚刚上市的奇瑞E3,是紧随艾瑞泽7而出第二款正向开发新车型。

奇瑞E3虽然正式立项是在2011年,但是在2010年初就已经进入了前期的市场假设阶段。奇瑞汽车产品开发管理中心总监卢礼华在接受本报记者采访时介绍,奇瑞E3真正开发的时间要比立项到上市时间的间隔更长,应当算是4年。

“奇瑞E3虽然正式立项是在2011年,但是在2010年初就已经进入了前期的市场假设阶段。”奇瑞汽车产品开发管理中心总监卢礼华在接受本报记者采访时介绍,奇瑞E3真正开发的时间要比立项到上市时间的间隔更长,应当算是4年。

在奇瑞看来,逆向思维的研发流程是企业成长过程中的必经之路。但是,在汽车市场竞争日趋激烈,自主品牌车企开始两极分化的关键时期,汽车企
业建立标准的正向研发体系,将成为未来发展的稳健根基。我们在奇瑞统一的V字型正向开发体系下,随着零部件通用化供应商和员工的流程体系的经验累积等,
可以有效地缩短研发周期,同时,保证质量及时间和成本的降低,能够让我们做新车的速度更快一点。卢礼华说。

在奇瑞看来,“逆向思维”的研发流程是企业成长过程中的必经之路。但是,在汽车市场竞争日趋激烈,自主品牌车企开始两极分化的关键时期,汽车企业建立标准的正向研发体系,将成为未来发展的稳健根基。“我们在奇瑞统一的V字型正向开发体系下,随着零部件通用化供应商和员工的流程体系的经验累积等,
可以有效地缩短研发周期,同时,保证质量及时间和成本的降低,能够让我们做新车的速度更快一点。”卢礼华说。

首款正向研发车型艾瑞泽7上市一个月的表现,令奇瑞悬着的心终于落地。据悉,奇瑞艾瑞泽7上市第一个月,订单超过5000辆。目前经销商层面多在供不应求状态。

首款正向研发车型艾瑞泽7上市一个月的表现,令奇瑞悬着的心终于落地。据悉,奇瑞艾瑞泽7上市第一个月,订单超过5000辆。目前经销商层面多在供不应求状态。

相关文章

网站地图xml地图