今年以来,汽车行业发生了很多大事件,比如吉利成了戴姆勒最大股东、汽车进口关税历史性地降至15%等。

今年以来,汽车行业发生了很多大事件,比如吉利成了戴姆勒最大股东、汽车进口关税历史性地降至15%等。

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而在今年仅剩不到两个月的时间里,该行业可能还会创下一个历史记录,即2018年全年车市销量可能将迎来近26年以来的首次负增长。

而在今年仅剩不到两个月的时间里,该行业可能还会创下一个历史记录,即2018年全年车市销量可能将迎来近26年以来的首次负增长。

(文:搜狐汽车/陈灿)每年8月底对于中国上市车企来说是一个开“家长会”的日子,因为每年这个时候各大上市车企都会发布上半年财报,而在自己的“期中考试”成绩单派发到股东手中后,车企们自然是几家欢喜几家愁。

低迷的三季度:国内汽车整体销量下滑7%

低迷的三季度:国内汽车整体销量下滑7%

根据中汽协汽车销量整体数据显示,2018年1-6月汽车销量1406.65万辆,同比增长5.57%,仅比整体“微增长”的2017年同期高出不到4个百分点,难以重现往日动辄上双的辉煌。

在看官方汽车销量数据之前,小编想到最近吃的一个瓜,就是吉利汽车和长城汽车因为一张朋友圈图片打嘴仗。

在看官方汽车销量数据之前,小编想到最近吃的一个瓜,就是吉利汽车和长城汽车因为一张朋友圈图片打嘴仗。

虽然车市整体放缓,但仍然挡不住“学霸”们的进取心:上汽集团狂澜190亿净利润,北京汽车、东风集团也各赚80多亿元净利润;但也有不少企业受整体车市影响,陷入净利润下滑的窘境,这其中不乏长安、比亚迪等“巨头”企业,而海马汽车更是创下了净利润同比下降1228.89%的惊人数字。

事情是这样的:10月18日,一张微信群里的截图在网上流传,内容是吉利汽车组织水军账号对长城汽车进行攻击,并给予费用奖励。由于该信息的内容与吉利有关,且影响恶劣,吉利当晚就迅速回应称,这是对吉利汽车的恶意诋毁和抹黑,将用法律手段追责到底。吉利发声后,这张朋友圈截图被删除。

事情是这样的:10月18日,一张微信群里的截图在网上流传,内容是吉利汽车组织水军账号对长城汽车进行攻击,并给予费用奖励。由于该信息的内容与吉利有关,且影响恶劣,吉利当晚就迅速回应称,这是对吉利汽车的恶意诋毁和抹黑,将用法律手段追责到底。吉利发声后,这张朋友圈截图被删除。

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然而,就在涉案截图信息的影响已经被消除后,长城发布官方微博说,“吉利汽车虽对此事进行了官方声明,但某品牌拥有海量水军是不争的事实,专门抹黑所有民族自主品牌、粉饰自己、表里不一”,并将涉案截屏信息在其微博上再次发布。

然而,就在涉案截图信息的影响已经被消除后,长城发布官方微博说,“吉利汽车虽对此事进行了官方声明,但某品牌拥有海量水军是不争的事实,专门抹黑所有民族自主品牌、粉饰自己、表里不一”,并将涉案截屏信息在其微博上再次发布。

好成绩后的“木桶理论”

就这样,两家杠了起来。目前最新消息是,吉利以商业诋毁纠纷为由,将长城汽车股份有限公司诉至法院,要求其停止侵权并赔礼道歉。

就这样,两家杠了起来。目前最新消息是,吉利以商业诋毁纠纷为由,将长城汽车股份有限公司诉至法院,要求其停止侵权并赔礼道歉。

在公布半年财报的上市车企中,数额最惊人的要数上汽集团。这家车企不仅体量庞大,营业额达到了4571.78亿元,净利润更是达到了惊人的189.82亿元,同比上涨18.95%。之所以能取得如此优秀的成绩,主要是因为上汽集团旗下没有“短板”。

结合当前国内的汽车行业表现来看,吉利和长城汽车此次发生口水仗,除了一直以来的商业竞争关系外,可能还与整体行业不景气有关。

结合当前国内的汽车行业表现来看,吉利和长城汽车此次发生口水仗,除了一直以来的商业竞争关系外,可能还与整体行业不景气有关。

在上汽大众旗下主要整车合资企业中,上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱在中国乘用车市场中一直处于“领跑”地位,其中上汽大众和上汽通用五菱上半年销量更是双双跨越“百万辆”阶梯,体量庞大的上汽通用也取得了10.4%的同比增长率。

根据中汽协近日公布的数据,三季度汽车整体销售 638 万辆,同比下滑
7%。其中乘用车销售 537 万辆,同比下滑
7.3%,下滑幅度为十几年来最大;商用载货车销售 83 万辆,同比下滑 8.5%,为
6 个月来首次同比下滑;商用载客车销售 11.4 万辆,同比大跌 12.7%。

根据中汽协近日公布的数据,三季度汽车整体销售 638 万辆,同比下滑
7%。其中乘用车销售 537 万辆,同比下滑
7.3%,下滑幅度为十几年来最大;商用载货车销售 83 万辆,同比下滑 8.5%,为
6 个月来首次同比下滑;商用载客车销售 11.4 万辆,同比大跌 12.7%。

不光合资车企领跑车市,上汽集团的自主板块同样出色。2018年上半年,上汽乘用车共销售整车
35.9 万辆,同比增长 53.7%,打造了包括荣威RX5、MG 6、MARVEL
X等多款“网红”爆款车型。SUV+轿车“两翼齐飞”的均衡发展模式也让上汽乘用车抗风险能力不断提升,在SUV市场逐渐下滑的市场大势下,上汽乘用车仍能保持高速增长。

在今年前三个季度,汽车整体销售 2045万辆,同比微增 1.1%。其中乘用车销
1692 万辆,同比微增 1.1%,全年预计将出现下滑;商用载货车销 289
万辆,同比增长 6.1%,增幅相比本年度早期显著下滑;商用载客车销售 34
万辆,同比下滑 1.8%。

在今年前三个季度,汽车整体销售 2045万辆,同比微增 1.1%。其中乘用车销
1692 万辆,同比微增 1.1%,全年预计将出现下滑;商用载货车销 289
万辆,同比增长 6.1%,增幅相比本年度早期显著下滑;商用载客车销售 34
万辆,同比下滑 1.8%。

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相比上汽集团,吉利汽车没有上汽集团如此恐怖的体量,但最近几年在中国乘用车市场上的风头却一点不比上汽集团弱。2018年上半年,吉利汽车纯利润达到66.7亿元,同比增长54%,能取得如此高增长率,自然也和“无短板”密不可分。

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