所有的汽车音响品牌,其产品线设定必然是从低往高逐步递增,或许在很多人的眼中,入门级的产品都会被打上“大路货”或者“低端”这种不太好标签。但其实,音响何须标签,我们改装音响最后为的还不只是音乐?而且,有时候称作入门级的产品,并不等同于它就是入门级。好比说斯诺文尼亚ZR杰傲的ENTRY骑士系列,作为ZR产品线中的入门级系列,听过它的17MW
ALUMINUM 3三分频套装,绝对会颠覆你对入门级喇叭的理解。

顶级奢饰品,大多都是纯手工打造,很多人不解,在机器化生产年代为何还要用纯手工。我想,一方面是由于物以稀为贵,另一方面是在手工制造过程中,工匠会为作品赋予灵魂及生命。这也是为什么在音响领域人们如此推崇纯手工制造的器材,也是斯洛文尼亚设计师Zvone
Raspor先生为何一直坚持亲自主刀ZR杰傲的最大理由。

Rockfordfosgate美国来福这个品牌,爱好者和车友的感觉离不开“POWER”,传承很典型的美式Hi-End声学之美,也以多年丰富的专业经验带来征服爱好者狂热的魅力。POWER这一词语也陪衬来福的产品系列,以超低音闻名的来福就有深受乐迷追捧的“POWER”系列,更代表了来福的高端产品系列。很多车友以为来福与音质“无缘”,更多是来自外声场的发力,这个认知值得纠正。细分为R、P和T三大系列的来福三档分频喇叭,就以非常丰富的产品线来说服消费者。适逢10月29日,美国来福将会携手MECA中国在东莞呈献一场秋日暖心的专业汽车改装电音节。如可口可一样家传户晓的来福也是全球专业汽车音响竞赛的发起者之一,在电音节到来之前,小编就带来来福中国多款扬声器产品,让车友和爱好者先一睹为快!

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ZR杰傲共由三个系列十四款产品组成,用我们系列划分习惯的话,ENTRY骑士系列应该就是ZR杰傲中的入门级系列了。ENTRY骑士系列共由三款产品组成,分别是高音喇叭25T、中音喇叭ZR9和中低音喇叭17MW
ALUMINUM,用户可根据需要将产品搭配组合两分频或三分频系统,本文我们重点来说一下它的三分频套装17MW
ALUMINUM 3。

靠一双手打造出来的音响贵族

丰富产品线

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纯手工制造的确是很废功夫的事情,但出来的产品无一不是独一无二的精品,这是毋庸置疑的。每只ZR杰傲的扬声器,都有Zvone
Raspor经过22道工序亲手完成组装,超过30个零组件的制作过程也是使用最原始的人力加工。之所以要如此费力,是因为Zvone
Raspor将喇叭顶部结构和底部框架使用铜质螺钉结合,这样设计最大的特点是可以完全解决任何不良共振问题,并确保每一个扬声器的最佳线性度和低失真度!据悉,截至目前为止,该设计还无法被仿效。

来福的形象鲜明而富有内涵和充满个性,产品线之丰富更是业界知名。以喇叭尺寸来区分,就覆盖车载扬声器的4英寸、5.25英寸、6英寸、6.5英寸、6.75英寸等主流产品,算上同轴和全频喇叭,更可延伸覆盖到3.5英寸、8英寸、10英寸,以及4×6、6×9、6×8以及5×7等范围,选择性让改装起来更丰富,不同的系统组合都能尽享来福音响带来的清新旋律和鲜明层次感体现。

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吃中升级热点 推出三款专车专用产品

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从产品设计、元件制作及配对到最后的产品组装纯粹靠人手去操作,无疑是极为“疯狂”的一件事,不过在Zvone
Raspor看来,唯有如此才能保证每一个推出市场销售的ZR杰傲产品,都达到他的要求。纯手工打造就意味着ZR杰傲的产量不会太高,
“汽车音响界的贵族”这一美誉也由此而来。

宝马专车专用升级产品是音响改装行业热点,这是不争的事实。来福在其当家的顶级POWER产品线T系列就推出三款宝马专车专用产品,而且把TA放在均衡平均的T3系列里面。这个数值通过来福专业的性能测量得出,精确度对比频率和峰值功率,就了解到产品更适合在哪类型系统中发挥。值得注意是三款宝马专用产品均是4英寸的两分频套装,无论75Hz-20kHz的频响范围或者是额定50W、峰值100W的功率,87dB的灵敏度,甚至是1.31kg的重量都如出一致,亮点是来福针对宝马品牌丰富的车型类别,三款产品针对4寸单元的安装深度有针对性的匹配。三分频系统则配合T3-BMW-SUB低音进行配搭安装,8寸低音单元能通用在宝马汽车独特的前排座椅底部喇叭位置。

高音25T、中音ZR9和中低音17MW
ALUMINUM都有独立的木盒包装保护,纯手工制作可见其珍贵

ZR杰傲的喇叭锥盆是树脂浸渍纸制成,他的物理稳定性来自极为特殊的树脂涂层(10毫米厚度ZR锥盆相当于其他喇叭100层纸稳定性),这层纸和树脂经过高温度压力合成,能使音盆具有更好的抗性(抗酸性、防潮性和腐蚀性),再加上ZR杰傲所选的这种材质特性本身就具有极强稳定性,特别是其不易受温度变化影响这一特性,天生就是为汽车音响扬声器而设!高弹性和机械性能,不受磁场干扰,而框架本身也不会出现磁场。

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老品牌焕发新活力,不变的匠心

三大系列,十四款产品

T3-BMW1套装

ZR杰傲在汽车音响界中,也是一个有历史沉淀的品牌了。之前有了解过ZR产品的朋友或者会发现,它的产品外观设计都是偏向于稳重与知性。也许是因为消费群体的年轻化趋势越来越明显,ZR也开始着手对品牌进行调整。在17MW
ALUMINUM
3上,我们几乎看不到以往ZR产品熟悉的设计身影。如型号描述一样,每个高、中、中低音喇叭都配有经过外层高光处理的铝质保护架,金属感十足;再配上镶嵌黑色高刚性网架,黑银相间显得十分抢眼。以往ZR的产品给我印象是一个知性的贵妇,而17MW
ALUMINUM 3更像是一个朝气蓬勃的青年。

ZR杰傲的产品线由三大系列合共十四款产品构成,分别是:ENTRY骑士系列、PRESTIGH贵族系列以及最顶级的EXTRAVAGNCE
皇家系列。

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ENTRY 骑士系列

T3-BMW2套装

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①17MW ALUMINUM 2分频套装

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25mm 高音 6.5寸低音

T3-BMW3套装

纯手工打造磁路提高单元效率

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都知道纯手工制作的音响品牌行业并不是没有,但细到磁铁都亲自动手,还真的有点“不讲点道理”了。不过,哪怕知道手动组装磁体费时费力又无法大批量生产,Zvone
Raspor还是坚持亲力亲为。好处在于通过对磁隙的利用,增强磁通量以达到提高单元工作效率的作用。虽然是纯手工操作,但Zvone
Raspor的巧手已经能够将每一个铁芯切割公差都控制在0.025mm!

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②17MW ALUMINUM 3分频套装

来福T3-BMW-SUB专用低音喇叭

每个喇叭的磁体都是手工打造

25mm 高音 3.5寸中音 6.5寸低音

如第一种方案的T3-BMW1套装,安装深度为29.1mm,对应的是宝马2011款后的1系、2012款后的3系、2010款后的X3以及2011款后的6系。而T3-BMW2套装则对应04/05年-2011年款的1系、3系,2011款后的5系、6系、2008款后的7系以及2009-2012年款的X1车型。最后的T3-BMW3套装对应而是最广泛的宝马车型,除了3系车型不能用,基本现役和上一代的1系、5系、6系和所有X系列SUV车型,包括已经停产的最后一代Z4跑车都能支持安装。

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同样的在振膜的挑选和安装上也是纯手工完成

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这张对比图可以看出来福T3系列宝马专用三款不同套装对应不同的宝马车型

自主“制冷”,随意嗨

③18MW MK Ⅱ 2分频套装

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温度对于音响器材的影响是巨大的,而对汽车音响而言更甚。由于ZR喇叭在设计之初便预留了散热孔位,使得ZR的喇叭单元天然就拥有一副制冷系统(ZR称之为COOLING
SYSTEM)。说白了,就是为了减少喇叭工作时由于空气压缩产生高温,同时也能使喇叭本身拥有更好的动态表现。

25mm 高音 7寸低音

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来福宝马专车专用的4英寸中音单元

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④18MW MK Ⅱ 3分频套装

金沙澳门官网,根据不同的安装深度和车型需求,可以看出以下三款中音单元在对插孔和盆架、磁体结构都有不同:

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25mm 高音 3.5寸中音 7寸低音

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