提起MPV车型,仿佛一定要用“端庄大气”和“四平八稳”这样的词才能形容它。不过这辆19款丰田埃尔法,用“方方正正”来形容似乎更贴切。毕竟,要保证空间和舒适性,在外观上就难免更显方正。19款埃尔法动力表现可圈可点,新的前脸设计看上去更显威严,透露出王者霸气。而在音响配置方面,依然延续丰田一贯的简配作风,使音响效果和听感大打折扣。随波逐流的,往往容易沉沦,“剑走偏锋”才能成为王者,做到这一点的,非成都美声汽车音响改装莫属了。

德国艾索特R4.400四声道功放安装近照

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最后由成都美声的金牌调音师进行“调剂”

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艾索特PE165.3中低音喇叭装于前门原位。

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功放引线装于尾箱侧边。

大家都应该都知道,几乎所有的汽车设计者所设计的音响系统都是根据大众口味来设计的,不会根据特定的风格来设计汽车的影音系统,所以要改装一套符合自己听音风格的音响,器材选择与搭配很重要。经过一番沟通,确定了本次的升级方案。

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后门同样进行双层隔音。

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根据车主听音喜好,美声将前声场喇叭改装成一套德国艾索特PE165.3三分频喇叭,后声场搭配一套艾索特KP165.2两分频进行辅助,在音色表现上有十分细腻的感觉。在聆听时可以发现其中高频细节丰富,听感清爽明亮,而在中频和中低频方面,经过2台德国艾索特四声道功放推动,在声音的质感和密度感上非常理想,无论是音像的轮廓、还是音场的形态都很清晰、结实,明亮。

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在功放的搭配上,美声采用的是两台艾索特R4.400四声道功放,源源不断的动力能更好地推动整套音响系统的运行,强大的控制力可以保证整套喇叭的稳定发挥。为了增强整体声场的动感,让声音频段更加宽广,增加一只低音喇叭显得恰到好处。艾索特ML10超低音搭配艾索特R1.600单声道功放补充低音部分,潜沉而硬实的低频让整个声场更具有弹性。将三台功放和一台处理器巧妙的布置在尾箱壁上,充分利用尾箱有限的空间。

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前声场艾索特PE165.3中低音喇叭的安装近照。

后声场艾索特KP165.2中低音喇叭的安装近照。

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定制个性化的音响改装,成都美声从未让车主失望过!首先从源头解决轩逸的音质问题,在原车主机基础上加装一台阿尔派A09主机,说实话,这台主机对音频信号的处理是令人较为满意的,平衡、干净、轻松,声音味道很好,让人只想好好听歌,根本无心思去挑毛病,较好地改变了原车音源的音质效果。

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拆开门板饰盖,露出门板简陋的隔音和做工粗糙的原车喇叭

当一种东西渐渐由喜爱变成迷恋的时候,我们会想尽一切办法开发造就它的所有潜能。喜爱音乐的车友会觉得音乐就像是冬日的阳光一样,温暖每一寸心房;抒情的点滴犹如春雨般滋润心灵。对音乐音质效果有较高要求的车主自是不会止步于轩逸原车干瘪无味的音质,不过每个人的听音风格会有所不同,必须量身定做才能找到自己最喜欢的声音。

低音部分,一只艾索特HE10超低音搭配艾索特R1.600单声道功放,出来的低频表现能给您一个紧凑、准确、有力、表现丰富的音响系统。三台功放和低音都精致的安装在后尾箱,既保留了后备箱空间,又提升了车内的美感!因为埃尔法尾箱的钣金比较薄弱,是各种噪音的聚集地,所以在安装器材前进行双层隔音,主要是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音和排气管的共鸣音压,降低尾箱噪音对音响器材的干扰。

只有好的安装,才能让器材有好的声音!这套器材底子基础非常好,在音源上就已经得天独厚,加上美声金牌技术团队标准的安装和精湛技术调试,效果非常棒。整个车厢内高音清亮而通透,中音浓郁而饱满,那略带低沉的歌声尤为吸引,丝毫没有沉闷和干涩的感觉,由内而外散发着非凡的气质!

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即将升级的器材大合照。

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要想让器材在汽车这么狭小的空间内达到试音室的效果,这意味着器材的摆位必须高度准确。而三分频系统喇叭的改装难度相对更高,成都美声汽车音响改装团队对于轩逸车型安装细节相当考究,要发挥出最佳的效果,需要先对车内空间进行量度,再按照量度结果进行单元安装,而这难免要对原车内饰(尤其是A柱等)进行适当更改。

门板内外双层隔音,有效抑制共振产生及减少风噪的传入。

改装师正在施工中

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拆开门板,可以清楚的看到原车没有做任何的隔音处理,只有一层透明的防水薄膜。为塑造一个良好的发声环境,首先要撕掉原车塑料膜并清理干净,使用欧洲进口赛伦科特隔音材料做两层隔音:第一层加强钣金的强度,减小共振;第二层隔音是整张贴的,旨在让门板形成一个密封的“箱体”。

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即将升级的器材大合照。

然而其使用的声场喇叭无论是做工还是用料都极为粗糙,而且所有的声场喇叭全部都是由主机直接推动,这就导致原车的音响系统播放出来的音乐质量非常的差,进行一番音响升级是在所难免了。

尾箱器材的整体安装效果展示。

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